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江苏省交通运输厅消息：2月24日，国铁集团鉴定中心在北京组织召开新建宁淮城际铁路六合西至南京北段可研方案评审会。
受疫情影响，评审采用视频会议的方式组织，主会场设在国铁集团鉴定中心，省铁路办、铁路上海局集团公司、铁二院设分会场。省发改委、省铁路办、省铁路集团和南京市相关部门在分会场参加会议。
设计单位专题汇报了宁淮城际铁路六合西至南京北段可研方案，与会专家及代表对线路走向、站场、轨道、配套工程、接入南京北站方案和相关安全设施等内容进行了逐项审核。
经审核，国铁集团鉴定中心专家组一致认为宁淮城际铁路六合西至南京北段可研方案内容深度符合国家相关技术标准和规范要求，同时对部分专业内容提出了评审意见和进一步优化完善建议。下一步、设计单位将根据国铁集团鉴定中心的评审意见和省铁路办的工作要求，开展可研鉴修工作。
年8月24日，江苏省发展和改革委员会印发《省发展改革委关于新建南京至淮安城际铁路（江苏段）可行性研究报告的批复》，标志着该铁路前期工作取得关键进展，为尽早动工建设奠定基础。
宁淮城际铁路线路起自淮安市淮安东站，途经洪泽区、金湖县、安徽省天长市、南京市六合区至新南京北站，采用高速铁路技术标准，设计速度目标值为公里/小时，江苏段正线全长.31公里（其中利用连镇铁路17.14公里，新建正线长度.17公里），工程总投资估算.68亿元，共设淮安东、洪泽、金湖、六合西、新南京北等5座车站，建设工期4年。
其中，六合西至新南京北段工程建设方案需结合北沿江高铁项目统筹研究，另行审批，工程投资本次一并计列。
宁淮城际铁路全线新建正线长度约km。待建设完成后，南京到淮安的时间将由现在的2.5小时左右缩短为1小时以内。
当前，宁淮城际铁路共分安徽、淮安、南京三段推进。
进展最快的是江苏淮安段。淮安段自*楼线路所（不含）至苏皖省界，新建正线长度76.km，新建洪泽、金湖2座车站。年9月份，宁淮城际铁路先导段*楼至洪泽大桥段已经率先开工。目前，淮安先开段征地工作已全部完成。
年11月，安徽省发展改革委批复了南京至淮安铁路（安徽段）可行性研究报告。安徽段全长43.9公里，设天长站。总投资69.72亿元，项目建设工期4年，先期工程已于去年12月底开工建设。
南京段起自六合区冶山附近向南，在马鞍机场附近与北沿江高铁合场，设六合西站，然后与北沿江高铁并行引入南京北站，线路全长约60公里。由于宁淮城际铁路与北沿江铁路有部分段落并行，需要综合考虑。
目前，南京段正根据北沿江高铁审查意见完善可研及初步设计相关工作。南京北站的铁路部分也要结合北沿江高铁项目统筹推进。
宁淮高铁线路走向示意图▼
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