全部这8条铁路计划年内全线开工,可研 [复制链接]

按照铁路项目的流程，项目的可行性研究报告、初步设计批复后，便可开始施工图设计（当然很多时候该项工作是与初步设计同时推进的）。施工图设计批复以后，业主便可进行施工、监理单位招标，中标后进场施工，项目即进入正式建设阶段。

所以说，当一个铁路项目的可研和初步设计批复后，全线开工也就指日可待。本文为大家介绍这两项内容都已经完成的8条铁路（高铁），都是计划年内全线开工。

第一条是位于江西境内的昌九高铁，这条高铁是京港高铁通道的重要组成部分，是打通江西省境内南北时速公里高铁通道的重要基础设施，也是江西省计划新开工的重点高铁项目。

目前在推进施工图审查、招投标、先行用地报批等事项，全线开工值得期待。

第二条是位于重庆境内的新渝万高铁，它是京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，线路自重庆东站引出，经南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县至万州。

其实这条高铁的先期开工段在项目可研获批没多久就开工了，但直到现在仍未全面开工。不过今年全线初步设计已获批，这也为全线开工奠定了很好的基础。

目前在推进项目施工图设计及报批，施工图勘察设计中标候选人也已开始公示。施工图设计完成并批复后即具备施工招标条件，有望年内正式开工。在年重庆重点项目中，渝万铁路今年的目标就是进行主体工程施工。

第三条是位于江苏与上海境内的沪通铁路二期：太仓至四团段北起太仓站，南接浦东铁路四团站，途经江苏省太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。

目前上海境内与北沿江高铁并行段以及上海东站段专项规划调整采购已开始，除此之外，其它剩余段落（不包括先期开工段）已开始施工招标。无论是规划调整段还是其他剩余段落，都是计划年内开工。

第四条是位于江苏与安徽境内的宁淮高铁，线路北起淮安东站，向南经淮安洪泽、金湖，安徽天长，南京，最后接入既有南京站，安徽天长、江苏淮安等地的先期段都已开工。

安徽段已发布“三电”及管线迁改工程招标计划，预计今年7月份开始招标，施工图也已编制完成，有望下半年全线开工。由于安徽段需要与江苏段同步推进，因此江苏段预计会与安徽段一起全线开工。另外从江苏省的计划来看，上元门铁路过江通道力争11月开工。

第五条是位于安徽境内的阜宿淮城际铁路，该线路自淮宿蚌城际铁路双堆集站引出，经蒙城站、利辛站引入阜阳西站，同时设东南联络线接入淮宿蚌城际铁路沟通蚌埠方向。

目前项目已开始先行用地组卷报批，初步具备全线开工条件。按照安徽省的安排，计划在本月全线开工。

第六条是位于广西境内的柳梧铁路，该线路新建正线全长.8公里，设进德站、穿山站、象州站、武宣站、东乡站、桂平北站、平南北站、濛江站、旺屋站、梧州站，总工期4年。

目前先期段已开工，全线仍在推进项目用地的组卷报批等，计划年内全线开工。

第七条是位于甘肃境内的天陇铁路，线路北起天平铁路杨家碾站，途经天水市、成县，南至陇南市，接入兰渝铁路陇南西站。是甘肃省第一条全额投资、自主修建的铁路项目，为单线国铁Ⅰ级电气化铁路，设计速度km/h（局部限速）。

项目已开始全线施工招标，目前项目EPC工程总承包合同已签约。从项目二次环评公示的内容来看，全线计划今年7月开工，工期5.5年。

第八条是位于重庆境内的成渝铁路重庆站至江津站段改造工程，线路长61公里，对既有单线在改造基础上增建二线，设计速度目标值80公里/小时。目前一标段的“三隧两桥”控制性工程已先期开工，计划8月底前二标段进场施工，全面开建。

上文出现的开工时间，仅为计划日期，由于铁路开工不确定性较大，具体还请以实际开工日期为准！

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