好消息！高铁新城快速路连接线工程，上跨绕城高速主跨钢箱梁顶推施工进入关键阶段！
校准，推进，再校准，再推进……绕城高速渭塘段上空，长65米、总重量达吨的主跨钢箱梁按照预设程序，以平均1分钟推行4厘米的速度沿导梁由南往北缓缓前移。截至目前（8月9日），高铁新城快速路连接线工程主线高架桥下部结构完成%，现浇梁完成66.7%，跨绕城高速钢箱梁顶推施工基本完成地面桥桩基施工完成%。这是苏州市快速路东环放射线的重要组成部分，也是连接相城区至常熟的重要节点工程。该工程于去年4月开工建设，工程项目全长约1.8公里，设计速度为80公里每小时。该工程建设内容包含高架部分和地面部分，其中高架部分计划今年年底通车地面道路预计明年通车。苏州交建公司项目办副主任朱晓勇介绍，此次主跨钢箱梁顶推施工部分是高铁新城连接线工程的关键施工节点之一，也是实现年内高架部分通车计划的关键控制点。顶推总行程共88米，顶推过程中主跨钢箱梁距离绕城高速公路路面净空为7.1米。“主跨钢箱梁的顶推施工是整个项目施工过程中难度最大的部分。”朱晓勇说。一方面，施工人员要在有限的施工场地上，进行顶推临时钢支架的搭设，并完成近0吨重的钢箱梁分段吊装、焊接、拼装；另一方面，在实施顶推的过程中要通过调节系统压力和流量，严格控制起动、制动的加速度，精准控制各项技术数据，确保顶推过程中钢箱梁和顶推临时支撑结构的稳定性。同时，主跨钢箱梁跨越绕城高速的过程中不能影响高速上车辆的正常通行。为确保此次主跨钢箱梁顶推施工圆满完成，苏州交建公司与项目施工单位苏交集团多次组织专家对施工方案审核论证，全面做好各项前期准备工作。顶推施工从今年7月30日开始实施，钢箱梁加导梁悬挑长度最大达48米，高空施工风险很大。“前两天刮台风，还是有点担心的。”朱晓勇说。随着前导梁顺利跨过绕城高速、接触到北面的支墩，整个结构稳定了，意味着最难的部分完成了，施工人员松了一口气。目前，主跨钢箱梁已跨过绕城高速半幅以上的路面，预计8月10日可全面完成顶推施工。高铁新城快速路连接线工程建成后将有效缓解周边交通通行压力，进一步提升相城、常熟两地间的通行效率，促进苏州市北部组团区域协调发展。最近，相城交通大爆发，各种交通道路好消息不断！7月31日，由相城交投集团负责建设的永方路北延工程（东挺河路-太阳路）正式通车，标志着永方路北延工程（*蠡路-春秋路）全线建成通车。（点击图片了解详情）8月3日，蠡祯桥主塔封顶段砼浇筑施工结束，标志着相城区首座斜拉桥塔身主体施工完成，南天成路西延工程顺利取得又一阶段性成果。（点击图片了解详情）往期推荐苏城热讯苏州这份成绩单，请骄傲！
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