3月20日，济青高速铁路有限公司发布了《新建青岛西至京沪高铁二通道铁路可行性研究及勘察设计》以及设计咨询和施工图审核、地质勘察监理招标等3则招标公告。预示着该项目前期工作正式启动，年内将完成可行性研究报告批复及施工图设计等所有开工前期工作。
去年11月4日，山东省召开“十四五”铁路规划前期工作专题会议，专题会议纪要明确指出，科学设定年铁路开工建设目标任务，全力推进各项工作，保证京沪高铁二通道潍坊至新沂段、德州至商河铁路、青岛西至京沪高铁二通道铁路、济南至枣庄铁路（旅游高铁通道）等4个项目开工建设。
项目将与京沪高铁二通道潍坊至新沂段一起同步建设，建成后将成为青岛前往安徽、江苏、上海方向最便捷的时速高铁通道。招标工程概况1、招标条件
本项目已列入《山东省综合交通网中长期发展规划（-年）》（鲁*〔〕号）中的近期规划项目，项目业主为济青高速铁路有限公司，建设资金来自项目资本金和国内银行贷款，招标人为济青高速铁路有限公司。现对该项目的可行性研究、勘察设计等进行公开招标。
2、项目概况与招标范围
2.1项目概况
青岛西至京沪高铁二通道铁路起自青盐铁路青岛西站，向西以隧道穿越铁镢山，走行于诸城市南侧、五莲县北侧，于常山大道东侧、东山坡村北侧设诸城南站，向西北跨越潍日高速、国道和省道后转向西走行，最后引入规划潍新铁路杨庄站，线路长度.88km。
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主要技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：km/h；正线线间距：5.0m；最小平面曲线半径：m；最大坡度：20‰；到发线有效长度：m；牵引种类：电力；机车类型：动车组；列车运行控制方式：CTCS-3；调度指挥方式：调度集中；最小追踪间隔：3min。2.2招标范围
（1）新建青岛西至京沪高铁二通道铁路的可行性研究及支撑性文件（含可行性研究和初步设计、施工图阶段），包括但不限于规划选址意见书、土地规划方案和土地利用实施影响评估报告书、用地预审报告、压覆矿产资源评估报告、文物保护影响评估报告书、社会稳定风险分析、社会稳定风险分析评估、环境影响报告编制书（含生态红线等专章）与环境影响验收报告书编制、水土保持方案报告编制与水土保持验收报告编制、地震安全性评估报告书、地质灾害危险性评估报告、节能报告书、电磁防护影响评价报告书、防洪影响评价报告书及防洪补救措施设计、涉国省道技术评价等相关专题编制，并配合项目完成相关报批工作。（2）新建青岛西至京沪高铁二通道铁路项目勘察（含站房工程）、初步设计（含站房工程）、施工图设计（含招标设计图纸、施工配合，不含站房工程）、概（预）算编制（含标段招标预算、标段招标工程量清单、标段工程概况及说明）、竣工图编制、验收开通、投资清理等阶段的全过程勘察设计及相关服务。
2.3服务期限
自中标通知书发出之日起至本工程竣工验收（含国家验收）、正式开通的全过程勘察设计及相关服务。其中：
（1）2个月内，完成可行性研究报告送审稿及可研批复所需全部支撑性文件（所有支撑性文件报批不得影响可研批复）；
（2）可行研究批复后2个月内，完成项目勘察、初步设计、概算及相关支撑性文件；
（3）初步设计批复后1个月内，完成站前、四电、生产生活房屋工程施工图、征地图、预算及相关支撑性文件；
（4）设计周期需满足工程总体筹划的要求，投标人须根据招标人对工程实际进度的调整相应调整设计周期。
2.4标段划分
本次招标划分为1个标段为QZKYKS-1。
诸城南站位置示意图▼
青岛西至京沪二通道高铁线路方案示意图▼
青岛西至京沪二通道高铁路网走向示意图▼
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来源：铁路建设规划
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