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10月12日，《新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段环境影响评价第二次公告》在菏泽市交通运输局网站正式发布，线路详细走向和各车站规模、布置方案均已出炉。
本工程总工期4年，计划于年1月开工，年12月完工。
本项目是《中长期铁路网规划》和《“十三五”铁路网规划》提出的“八纵八横”跨区域高速铁路通道中京港台通道的重要组成，是高速客运网中的骨干线路。
项目概况新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段是京港台通道的重要组成部分，线路位于京沪高速铁路、京广客运专线两大干线之间，基本沿既有京九通道，北起雄安站，向南经雄安新区、沧州市、衡水市、邢台市和山东省聊城市，在河南省濮阳市台前县跨*河后，再经山东省济宁市、菏泽市、河南省商丘市至商合杭铁路商丘站。新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段工程正线长度.km，其中本次工程范围正线长度.km（不含京雄商城际雄安站及雄安站两端线下同步实施工程4.km、商合杭工程及线下同步实施工程2.3km）。另含雄安、衡水、聊城、菏泽、商丘枢纽相关工程33.km。途径3省、9市25县（区），其中河北省境内.km，山东省境内.km，河南省境内23.km。本工程为客运专线，双线，电力牵引，设计速度目标值km/h。正线桥梁双线总长.km，占线路总长94.61%。
工程总投资.8亿元。总工期48个月，计划于年1月开工，年12月完工。
中国铁路设计集团有限公司于年6月完成了《新建铁路北京至雄安新区至商丘高速铁路初步设计》、年9月完成了《新建铁路北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段初步设计》。
车站设置本线共设雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘站15个车站。
其中：雄安站为京雄城际铁路工程，商丘站为商合杭铁路工程，本项目不含；聊城西站与郑济铁路共站，菏泽东站与鲁南高铁共站；郓城站、梁山站、商丘站与既有京九铁路共站。在衡水北站设置动车组存车场，在雄安动车所实施预留工程、在商丘动车存车场新建维修工区。
雄商高铁车站设置一览表▼郓城站
郓城站位于菏泽市郓城县西北侧，与既有京九铁路郓城站并站设置，位于既有站的东侧。站址距郓城县县城约1.0km，车站站中心里程为DK+.，上行距离梁山站24.km，下行距离菏泽东站56.km。车站性质为中间站。雄商铁路引入既有郓城站，在既有郓城站东侧新建高速车场。拆除既有站房，新建站房设于线路左侧，站坪坡度为平坡。车站规模为2台4线（含正线2条），到发线有效长度满足m，设置×12×1.25m侧式站台1座，设置×12×1.25m岛式站台1座，其中1座为普速、高速车场共用。设8.0m宽旅客地道1座，与既有旅客地道相接。郓城站平面布置图▼梁山、郓城站位置示意图▼▲投标方案中新郓城站站房侧透视效果图▲投标方案新郓城站枢纽片区鸟瞰效果图菏泽东站
菏泽东站位于菏泽市定陶区陈集镇桶子河村附近，车站站中心里程为DK+，上行距离郓城站56.km，下行距离曹县西站39.km，车站性质为中间站。菏泽东站车站总规模为6台15线，其中雄商场3台7线，鲁南场3台8线。雄商铁路自菏泽市东北侧并行鲁南高铁铁路引入菏泽东站，在鲁南场东侧新建雄商车场，雄商车场规模为3台7线（含正线），到发线有效长度满足m，设置×12×1.25m侧式站台1座，×12×1.25m岛式站台2座，设12m宽旅客地道及天桥各1座。菏泽东站平面布置图▼菏泽东站位置示意图▼曹县西站
曹县西站位于菏泽市曹县西侧八里庙村西南，刘六庄村以北，北距S省道约1.4km。车站站中心里程为DK+，上行距离菏泽东站39.km，下行距离商丘站51.km。车站性质为中间站。车站站房设于线路左侧，站坪坡度为平坡。车站规模为2台6线（含正线2条），到发线有效长度满足m，设置×12×1.25m岛式站台2座，设8.0m宽旅客地道2座。曹县西站平面布置图▼曹县西站位置示意图▼内容综合自菏泽市交通运输局网站、铁路规划等预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇