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新建铁路南京至淮安铁路位于江苏省和安徽省境内，呈南北走向，路线起于淮安市淮安区，途径淮安市洪泽区、金湖县、安徽省天长市、南京市六合区，止于南京市浦口区。线路总长度km。
本项目为双线高速铁路，设计车速km/h，正线路基总长度38.88km，新建特大、大中桥共25座，总长度.12km，设置淮安东站、*楼站、洪泽站、金湖站、天长站、六合西站和新南京北站等7座车站，新建南京北动车运用所，工程总投资.74万元，工期3年。
从3月18日第一次环评公示至今不到两个月时间，说明宁淮高铁的建设进度在加快。根据公示内容：
?本项目功能定位
（1）本线是长江三角洲地区城际轨道交通网的重要组成部分；
（2）是我国高速铁路网中的区域铁路连接线；
（3）是加快苏北地区融入南京都市圈，进一步提升省会南京城市首位度的重要客运通道；
（4）是加强山东半岛城市群与长三角城市群，特别是杭州都市圈间紧密联系的重要基础设施；
（5）是一条城际客流与长途客流并重的客运专线。
?工程范围
（1）正线：新建淮安东站（含）至新南京北站（含）正线（双线）全长长度km。
（2）动走线：新建动走线长度7.17km（单线）。
（3）站场：利用淮安东客运站，新建*楼、洪泽、金湖、天长、六合西等5个中间站，新建新南京北客运站。
?设计年度
近期：年；远期：0年。
与第一次环评相比，主要变化在于*楼线路所升级为*楼站。
*楼是淮安市南部上河镇的一个村，由线路所直接升级为一个客运中间站，原因也很好理解。看看*楼站的位置就知道，*楼站设置有宁淮高铁和徐宿淮盐铁路的联络线，如果不设*楼站，今后从盐城往南京方向的动车将会直接跨越淮安（除非去淮安东换向），因此*楼站的作用相当于设立一个淮安南站，预计建成以后会更名为淮安南。（转自铁路建设规划）
来源：淮水安澜
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