重磅消息！！！
宁淮铁路计划今年11月份开工啦
也就是说，在不久的将来
洪泽即将通上火车了
洪泽到南京仅需45分钟
不仅为大家的出行带来便利
而且能够让家乡洪泽更好地
对接南京江北新区建设
融入长江经济带
宁淮铁路是江苏中部的一条重要干线铁路，线路总长约公里，设计时速公里每小时。没有这条铁路，连云港、宿迁、淮安三市就进不了南京“1.5小时高铁圈”。
宁淮铁路的起点，正位于徐宿淮盐、连淮扬镇两条在建高铁的交汇点上，建成后，南京、淮安之间1小时通达，连云港、宿迁也将通过这条铁路实现1.5小时内到达南京。
作为江苏离南京最远的市，连云港未来到南京最快的路径便是经连淮扬镇铁路到淮安，接上宁淮铁路，从而形成宁淮连城际铁路。与此同时，从连云港向北可通过青连铁路至山东省日照、青岛两座城市；至此，南京、镇江、常州、无锡、苏州五个苏南城市前往青岛无需从山东济南绕行，基本上可以在3小时内到达日照、青岛两座城市。
对于每一位洪泽人来说
一直以来...
没有一条铁路穿境而过
确实是一件比较遗憾的事
所以对于宁淮铁路的建设
大家自然非常
人民网南京1月9日电（记者朱殿平）记者从9日上午召开的江苏省*府新闻发布会上获悉，《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（-年）》（下简称《规划》）已获国家发改委批复。《规划》同意，近期规划建设宁淮、宁宣、盐秦锡常宜、宁扬宁马、苏锡常快线等8个城际铁路项目。未来江苏将构建南京至省内设区市1.5小时、江苏省沿江地区内1小时、沿江地区中心城市与毗邻城市0.5-1小时交通圈，基本实现对20万人口以上城市的覆盖。
江苏省发改委副主任赵建*说，江苏沿江城市群包括南京、镇江、常州、无锡、苏州、扬州、泰州、南通八个城市，地理区位重要，先发优势明显，位于“一带一路”建设、长江经济带发展、长三角区域一体化发展融合交汇的重要地带，总面积约占全省的50%，常住人口占全省的62%，城镇化率70%，地区生产总值约占全省的80%，外贸进出口额约占全省的90%，是江苏建设现代化经济体系、实现高质量发展的先行区，也是加快发展城际铁路、市域（郊）铁路的理想区域。
随着国家“一带一路”建设和长江经济带发展、长三角区域一体化发展战略的深入实施，为江苏更高层次、更高水平参与国际合作竞争带来了新空间新机遇，同时也对沿江城市群加快发展、高质量发展提出了新的更高要求。据介绍，《规划》中共涉及8个城际铁路项目，其中江苏省内总里程约公里，总投资亿元（另外还有安徽段83公里，投资亿元）。江苏省内时速公里及以上的高速铁路公里，占此次规划批复江苏总里程的四分之三。
按类型看，区域城际铁路项目5条，包括南京至淮安线、南京至宣城线、盐城-泰州-无锡-常州-宜兴线、扬州-镇江-南京-马鞍山线镇江至马鞍山段、南京-滁州-蚌埠-亳州线江苏段；都市圈城际铁路项目3条，包括常州-无锡-苏州-上海线江苏段、苏州经淀山湖至上海线江苏段、如东-南通-苏州-湖州线苏州至吴江段。
根据此次上报获批的城际铁路建设规划，8个城际铁路项目中：一是设计时速公里/小时的线路4条。江苏段合计公里，投资亿元。其中，南京至淮安线省内里程公里，投资亿元；南京至宣城线省内里程公里，投资亿元；盐城-泰州-无锡-常州-宜兴线里程公里，投资亿元；南京-滁州-蚌埠-亳州线江苏段里程8公里，投资26亿元。二是设计时速公里/小时的线路1条。即扬州-镇江-南京-马鞍山线镇江至马鞍山段，省内里程公里，投资亿元。三是设计时速-公里/小时的线路3条。江苏段合计公里，投资亿元。其中，常州-无锡-苏州-上海线江苏段里程公里，投资亿元；苏州经淀山湖至上海线江苏段里程26公里，投资55亿元；如东-南通-苏州-湖州线苏州至吴江段里程48公里，投资亿元。
赵建*表示，省发展改革委将积极协同配合省有关部门，力保今年开工建设宁淮铁路，力争年前更多项目开工建设，力促-年规划期内按计划开工建设相关项目。同时，在完成此次《规划》批复的基础上，江苏将认真落实国家关于“加快城际通道建设，提高城际铁路对5万人以上人口城镇的覆盖水平”有关要求，加紧编制重点地区市域（郊）铁路发展规划。
3月18日宁淮铁路首次环评公示！
年3月18日，江苏环保公众网对新建铁路南京至淮安铁路环境影响评价进行第一次公示。记者注意到，环评公示中明确，宁淮铁路为高速铁路，设计行车速度km/h。新建正线全长约公里，设有车站6座。
根据环评，新建铁路南京至淮安铁路项目位于江苏省南京市、淮安市和安徽省天长市。线路自江苏省淮安市在建淮安东站引出，向南经淮安市洪泽区、金湖县，安徽省天长市，江苏省南京市六合区、浦口区，引入江北新区新建的新南京北站。此次环评还透露，宁淮铁路项目为新建双线客运高速铁路，设计行车速度km/h。新建正线全长约公里，联络线全长约25公里，设车站6座。
来源：人民网江苏环保公众网淮安发布微博现代快报
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