看淮安
也就是说，以后我们可以从淮安直接坐高铁去北京啦！现在乘坐Z字头的列车从淮安到北京约10至12小时，而高铁会将这一时间缩短约10小时！
“一是构建“八纵八横”高速铁路主通道。
“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。
“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
二是拓展区域铁路连接线。
在“八纵八横”主通道的基础上，规划布局高速铁路区域连接线，目的是进一步完善路网，扩大高速铁路覆盖。
三是发展城际客运铁路。
在优先利用高速铁路、普速铁路开行城际列车服务城际功能的同时，规划建设支撑和引领新型城镇化发展、有效连接大中城市与中心城镇、服务通勤功能的城市群城际客运铁路。
“八横八纵”第二纵中的京沪通道明确了北京——天津——济南——南京——上海高速铁路包括南京——杭州、蚌埠——合肥——杭州高速铁路同时通过北京——天津——东营——潍坊——临沂——淮安——扬州——南通——上海高速铁路连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等城市群。综合交通枢纽规划修编按照“客内货外”的原则，进一步优化铁路客、货运枢纽布局，形成系统配套、一体便捷、站城融合的现代化综合交通枢纽，实现客运换乘“零距离”、物流衔接“无缝化”、运输服务“一体化”。
淮安的小伙伴们，你期待吗？淮安将成为高铁枢纽
宝宝们兴奋了吧
在建ING徐宿淮盐铁路
该铁路连接徐州、宿迁、淮安、盐城等苏北4市，是东西向高铁，直接深入江苏腹地，被誉为“江苏铁路金腰带”。线路全长约公里，设计速度公里/小时，将按照公里/小时的技术标准来施工，以便日后提速。
据了解，徐宿淮盐铁路全线第一桩、第一台、第一试验墩均在淮安境内完成。
该铁路自连云港至盐城铁路连云港董集站引出，经淮安、扬州，跨越长江后至沪宁城际铁路镇江丹徒站，正线全长.2公里。全线设董集、灌云、灌南、涟水、淮安东、宝应、界首、高邮、扬州南、横山、丹徒11座车站。
据了解，连淮扬镇铁路征地、拆迁、清表、交地等前期工作进度，淮安持续位居沿线四市前列。
其被列入江苏“十三五”铁路规划项目，目前相关前期工作已经正式启动。
宁淮城际铁路为时速公里的客运专线，线路总长约公里，其中南京市境内约73公里。先后途经南京市、六合区、天长市、金湖县、洪泽县、淮安市，正线设车站11个，与连淮扬镇铁路实现无缝连接，经涟水站、灌南站、灌云站延伸至连云港站，构成宁淮连城际快速通道，两地间可实现1小时甚至不到1小时的直线到达。